Realizei um levantamento com base em informações encontradas na internet de valores para responder uma pergunta que há algum tempo me martela na mente e recentemente me foi sugerida por um grande amigo, Regii Silva.
De acordo com informações levantadas, o custo de montagem de um carro da Stock Car pode variar de R$3,5 milhões a R$6 milhões de reais, para tanto, vamos considerar o menor valor, de R$3,5 milhões de reais.
Nascar Brasil com o custo de até R$1,6 milhões por temporada (categoria principal, correndo sozinho). Principal ponto forte é que toda a logística, manutenção, armazenagem, mecânicos, engenheiros e infraestrutura fica por conta da organização, porém em casos de batidas, o piloto cobre os custos de reparos na carenagem de fibra de carbono e também reparos mecânicos.
Esta categoria acompanha as etapas da Copa HB20 e a maioria das etapas da Copa Truck, que só não correm no autódromo do Velocitta e eventualmente tem participações da Old Stock Race, tem um bom alcance de público por onde passa e tem pilotos que inclusive disputam a Stock Car.
Esta categoria acompanha as etapas da Copa HB20 e a maioria das etapas da Copa Truck, que só não correm no autódromo do Velocitta e eventualmente tem participações da Old Stock Race, tem um bom alcance de público por onde passa e tem pilotos que inclusive disputam a Stock Car.
Porsche Cup Brasil com o custo de até R$2,8 milhões, categoria que utiliza os modelos 911 GT3 Cup, tipo 992 na Carrera Cup. 911 GT3 Cup, tipo 991.2 na Sprint Challenge e a 911 GT3 Cup, tipo 991.1 na Sprint Trophy. Com estrutura semelhante à Nascar Brasil, o piloto paga e corre contando com toda a estrutura da organização.
Esta categoria que já fez as etapas preliminares da Fórmula 1 no Brasil, das 24 horas de Le Mans e tem etapas regulares no circuito de Algarve, em Portugal.
Esta categoria que já fez as etapas preliminares da Fórmula 1 no Brasil, das 24 horas de Le Mans e tem etapas regulares no circuito de Algarve, em Portugal.
AMG Cup Brasil com o custo de até R$1,2 milhões por temporada, a categoria utiliza os modelos AMG GT4 e AMG A45 e conta com divisões dentro da categoria. Assim como as anteriores, o piloto tem todo o apoio da organização da categoria com a parte de armazenagem, logística, engenharia, mecânicos e infraestrutura, é parte do campeonato Paulista de Automobilismo, mas que muitas vezes por conta da indisponibilidade do autódromo de Interlagos tem etapas em Brasília, Cascavel, Cuiabá, Santa Cruz do Sul, Velocitta e quando possível em Goiânia também.
Copa Truck a montagem de um caminhão para Copa Truck é de R$2,7 milhões e mais os custos totais de transporte, armazenagem, manutenções e todos os custos por conta das equipes, torna-se dentre as apresentadas a mais cara das categorias, porém com um público muito vasto e fiel à categoria e vasto alcance de mídia, é uma das categorias com o maior retorno por alcançar um público diretamente ligado ao transporte rodoviário, inclusive com público de países vizinhos como Argentina e Uruguai.
Lembrando que todos os valores são aproximados, não exatos e em todas as categorias tem ainda os custos variáveis com combustível, pneus, peças de reposição em caso de batidas e quebras, deslocamento, hospedagem, mão de obra de equipe e diversos outros que somam à conta, ou seja, separa mais R$1 milhão pelo menos pra fechar essa conta. Todos os comparativos foram baseados nas divisões mais altas de cada categoria, logo, existem opções menos caras dentro destas que foram citadas. Existem outras opções também mais baratas no automobilismo, como a Fórmula Delta, STR, Copa Joy, Paulista de Marcas e Pilotos, Marcas Brasil Racing dentre outros regionais ou nacionais.
- IMAGEM DE CAPA GERADA POR I.A -
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